심각한 다발성 외상을 겪는 개인들은 보통 원거리 및 농촌 환경에서 헬리콥터 후송을 포함해 가능한 한 빨리 최고 수준의 치료를 받기 위해 이송됩니다. 하지만 최근 여러 전임상 및 임상 연구 결과는 항공의료 후송이 중추신경계 손상 및 염증을 악화시키고 사망률을 증가시킬 potential이 있음을 시사하며, 언제 어떤 조건에서 비행하는 것이 적절한지에 대한 의문을 제기합니다. 중등도에서 중증의 회전 외상성 뇌손상(TBI) 및 약 40%의 출혈을 경험한 24마리의 돼지들이 표준(약 8500피트), 전술적(기동 회피), 혹은 모의(지상 고정) 헬리콥터 후송(U.S. Army Black Hawk; HH-60M 모델)으로 부상 후 2시간 후 무작위 배치됐으며, 비행 중 표준 치료가 시작되었습니다. 결과는 전술적 후송이 비행 후 뇌 관류 압력과 염증(IL-6)을 표준 및 모의 후송 프로파일에 비해 증가시키는 것으로 나타났으며, 이는 비행 전 외상 절차를 통계적으로 통제한 이후에도 마찬가지였습니다. 총 사망률이 약 25%로 나타나며 심각한 다발성 외상을 시사했지만, 사망률에서는 항공의료 후송 시나리오에 따른 차이는 관찰되지 않았습니다. 출혈성 쇼크, 외상성 뇌손상, 폐 및 신장 병리의 주요 바이오마커는 항공의료 후송 효과에 대해 부정적 결과를 보이지 않았습니다. 요약하자면, 심한 다발성 외상 환자들에 대한 즉시(즉, 부상 후 몇 시간 내의) 헬리콥터 후송과 관련된 의학적 이점들이 비행과 관련된 몇 가지 증가된 합병증보다 훨씬 클 가능성이 있으며, 후자는 보다 극단적인 헬리콥터 후송 시나리오에서만 존재할 수 있습니다. 전술 비행의 잠재적 역효과를 최소화할 수 있는 보조 요법을 비행 전에 제공하는 방법을 다룰 추가 연구가 필요합니다.