중증 다발성 외상을 입은 환자들은 대개 가능한 한 신속하게 최고의 치료 시설로 이송되며, 헬기 후송을 통한 오지 또는 농촌 환경에서의 긴급 이송이 포함됩니다. 그러나 최근 전임상 및 임상 연구들에 따르면 항공후송이 중추신경계 손상과 염증을 악화시키고, 사망률 증가로 이어질 수 있다는 점이 제기되어, 적절한 이송 시기와 조건에 대한 의문이 증대되고 있습니다. 중등도에서 중증의 회전성 외상성 뇌손상(TBI)과 약 40%의 출혈을 유발한 24두의 돼지를 대상으로, 손상 2시간 후 표준(고도 약 8,500ft), 전술적(회피 기동), 또는 목(mock, 지상 정지) 헬리콥터(미 육군 Black Hawk, HH-60M 모델) 후송군에 무작위 배정하여, 비행 중 권장 표준 치료를 적용했습니다. 결과적으로 전술적 후송군이 표준 및 목 후송군에 비해 비행 후 뇌관류압과 염증(IL-6)이 증가하는 경향을 보였으며, 이는 비행 전 외상 처치 절차에 대한 통계적 보정 이후에도 일관되었습니다. 전체 사망률은 약 25%로써 극심한 다발성 외상을 반영하였으나, 항공후송 시나리오 간 사망률 차이는 관찰되지 않았습니다. 출혈성 쇼크, 외상성 뇌손상, 폐 및 신장 병리학 관련 주요 바이오마커들 또한 항공후송의 영향에서는 음성으로 나타났습니다. 요약하자면, 중증 다발성 외상 환자에 대한 신속한(즉, 손상 후 수 시간 이내) 헬기 후송의 의학적 이점이, 비행에 수반되는 일부 합병증의 증가를 상회할 가능성이 높으며, 이러한 합병증은 극한의 헬기 후송 시나리오에서만 나타날 수 있습니다. 향후 연구에서는 전술 비행으로 인한 잠재적 부작용 최소화를 위한 비행 전 보조요법 적용 여부에 대한 검토가 필요합니다.